日本钢铁工程控股公司（以下简称JFE）应用 的热机械控制工艺（TMCP）发出高性能H型钢。为了生产高强度高韧性H型钢，通过合理的合金设计、理想的热轧条件和热轧后加速冷却来获得细化的贝氏体显微组织至关重要。JFE近期发了高性能H型钢，如具有优良韧性、焊接性能和抗震性能，用于高层建筑物的520MPa级（抗拉强度）H型钢，以及低温韧性优良的490MPa级H型钢。
泰岳钢铁（山东）有限公司生产销方矩管，焊管，螺旋管，热镀锌方管圆管，镀锌无缝管，大棚管定尺，镀锌型材，带钢，镀锌带钢。太阳能光伏支架，承揽各种热镀锌业务 ，镀 、吊镀 ～范围包括（圆管，方矩管、直缝焊管、无缝钢管、螺旋管、异型管、C型钢、Z型钢、U型钢、钢、角钢、槽钢、扁钢、圆钢、方钢、标志杆、光伏太阳能支架、电力铁塔、温室大棚桁架，立柱、交通设施护栏、高速立柱管及各种规格……）：质量好、价格低、速度快！当天可以出货，正常接货，管材型材 打孔、焊接。机床业务！！
出现这种情况有多种原因，主要的原因是高炉生产顺行不好而被迫采取的措施，是不经济的。目前，焦比升高是在入炉铁品位升高1.55%的条件下产生的，升高的企业面广，一些特大型企业都升高，说明问题严重。16年前8个月，钢协会员单位高炉喷煤比为141.3kg/t，比215年同期下降1.9kg/t，是近年煤比下降幅度较大的一年，且下降的企业数目较多。提高喷煤比是高炉炼铁技术进步的中心环节。在一般炉料质量条件下，喷煤比应大于13kg/t，低于1℃热风温度的高炉是不适宜喷煤的。
哈尔滨Q /span>磷化因其简单可靠、费用低和操作方便等优点而被广泛应用于汽车板涂装行业。冷轧汽车板经过磷化后表面形成的磷化膜作为油漆涂层的基底，能显着提高涂层的耐腐蚀性能，阻止腐蚀向冷轧汽车板表面扩散，增强漆膜附着力。目前的一些研究表明，冷轧汽车板表面状态，包括表面元素、表面活性以及粗糙度对于磷化效果有很大影响。将表面粗糙度控制在0.750.95m、RPc（表征微观不平度间距特性的参数标准峰个数）值控制在6080个/cm后，冷轧汽车板磷化后的磷化膜结构比较致密，磷化质量得到了明显改善。
