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这时已燃的气体和未燃的混合气及柴油蒸气,都以很高的速度冲向主燃烧室,完成第二次燃烧. 如果销脱落损坏,而镶块的平面又低于气缸盖平面,镶块就会转过一定的角度,主喷孔也会随着转了一个角度.此时压缩气体虽然也能进入涡流室,但却不能形成正常时的涡流,喷人的柴油不能很好地与空气混合,导致燃烧 而突然无法起动的故障. 2 引燃孔只在起动时起作用, 这是因为这时转速低, 气缸中压力较小, 涡流室中的温度低, 喷人的柴油在涡流室中不能与空气很好地混合着火燃烧, 而借涡流较弱时, 部分柴油直接通过引燃孔, 冲入主燃烧室.因主燃烧室此时温度较涡流室内高, 就着火使柴油发动机起动了.如果引燃孔被积炭突然堵塞, 而又没有拆下喷油器体, 用钢丝捅出孔中积炭, 也必然会导致该柴油发动机突然无法起动.

各零部件的寿命如气阀，曲轴，活塞杆等。活塞式空压机故障与事故活塞式空压机常见故障如表2所示。活塞式压缩机事故积碳引起的与燃烧事故空压机的润滑油，在热空气的作用下氧化而形成碳化物，这种碳化物逐渐增多就成为积碳，它是由固态氧、碳氢化合物及杂质（属粉末、碳渣灰尘）组成，具有易燃性。积碳分布在活塞环槽、排气管、阀门、风包及分离器等中，大量积碳可使活塞环卡死在槽内，气阀不能正常启闭，气流通道面积减少，阻力增加，这又使温度进一步上升，当遇机械冲击、硬颗粒在运动时发生的冲击以及静电放电等产生的火花，或者排气温度过高时，就会着火燃烧，使积碳中的油迅速汽化，当产生可燃性碳化氢为主体的气体在空气中达到的浓度时，就使燃烧转为。 XE360N天然气液压挖掘机拥有多项专利技术与自主知识产权，能够节省至少30%的耗油成本，LNG能减少93%的 、33%的氮氧化物和50%的活性烃气体排放，提升了国产挖掘机的经济性和环保性。该产品同时采用了特殊工艺，坚固可靠，持久耐用，保养方便；豪华舒适的操作系统和空间，给驶员更加舒适便捷的驾乘体验。