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发布:2022/12/2 4:06:48 来源:enguang


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利用相对固定的物流服务商和短渠道物流;对市场的,宜采用地区。生的物流公司支援;双产; . 后线单-的或为主机厂一配套的企业,则应在企业下自营物流 ;对于性较强的物流服务如口岸物流服务,企业应采用委托的方式;对非标准设备的商来应该交给物流服务公司。

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一、数字经济是重构经济发展与治理模式的新型经济形态
数字经济重构经济发展与治理模式的新型经济形态。有几个要素需要把握。首先需要明确数字经济是生产要素。以后,同志提出科技是生产力,科技是一个新的生产要素。现在始将数字作为一种新的生产要素。所以现在的生产要素包括五个方面,就是劳动力、劳动条件(生产工具)、土地资源、和数字。其次数字要成为生产要素,必须要有赋能,这个就是数字和现代网络。数字要与实体经济的深度融合。
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二、数字经济发展正在由初级阶段迈向 阶段
我国数字经济发展的进程分为四个阶段,萌芽期,高速发展期,成长期,以及转型升级期。1994年到2002年是萌芽期。这个时期的数字化就是新浪、搜狐、网易等等。第二 这一时期数字经济主要发展的形态就是电子商务。商品的电子商务始涌现,物流车货匹配的电商也始应运而生,物流的数字化始起步。第 这个阶段数字经济形态有两个特征一是传统行业的互联网化,二是新业态。数字和产业的融合更深。这三个阶段是我铭家数字经济发展的初级阶段。初级阶段的重要标志是数字经济发展的基本形态还是消费互联网,工业互联网还没有完全形成。数字经济已经形成了和双核心的发展格局。未来围绕两国的竞争的主题是数字化。数字化发展的核心是数字化赋能的物流与链领域。从2020年始,数字经济始进入到转型升级阶段。数字化由初级阶段迈向 阶段的时候,对物流和链的数字化的发展来讲,既提出了巨大的挑战
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五、物流与链数字化的本质是价值重构
物流与链数字化的本质是价值重构。物流和链的数字化是 的科学和现代的组织方式的融合。它所要推动的是重构组织模式,包括物流组织模式,包括链的组织模式,从而不断的提高物流与链的网络化、智慧化、服务化水平。,通过推进物流与链的数字化来把握发展动力转换的新格局。在之前,经济发展的动力主要是两个方面一个是业、一个是服务业。现在来看,经济发展的动力未来也是两个方面,一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下,我们有为基础设施建设原材料的产能优势,但是没有产业优势。链条很短,只有生产环节,两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇,一定要把我们的产能优势变为产业优势,链的数字化、物流的数字化必不可少。第二,从物流领域来讲,通过物流与链的数字化来重构生产组织方式,延伸产业链条,实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提率、降低成本。
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六,在新格局下,物流与采购联合会如何发挥行业组织职能,推进数字化进程?我有几点思考。,首先要数字化思维。我将数字化思维归纳为四个词链接、共生、当下、创新。我们自己要树立这样的思维,我们要把这样的数字化的思维推广到物流领域、链领域。其次,我们在数字化工作时,一定要把握住物流和链数字化的基本方向,即着力于推动基于产业互联网为载体的产业融合。第三

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