柳州路面防裂贴施工流程

即根据裂缝害发展的不同程度，采取贴缝或复合式封贴技术等进行修补，3.1 贴缝在裂缝裂初期，为控制裂缝进一步扩展，防止路面水损害，宜对裂缝进行及时，可采用贴缝工艺，经过贴缝处置后，裂缝在一定时期内被封闭。乳化沥青或高分子聚合物密封胶灌缝，以防止雨雪水沿裂缝灌入，但随着裂缝的发展，或在基层时，由于路面沥青混凝土的高温施工，造成灌缝材料的溶化，造成效果均不理想。针对这种情况，采用高分子聚合物抗裂贴公路工程路面。目前国内的道路害的主要原因是由于水损害造成的基层裂缝害的施工技术，克服了高温溶化和低温裂的现象，能有效地防止基层的裂缝反射到面层上来，同时能防止面层渗透下去的水进入基层的裂缝中去。2007年为保障保津高速公路中修罩面工程质量，在中修罩面中的基层裂缝处治中率先引进新材料——高分子聚合物抗裂贴，并对其进行了指标检测。从检测结果来看，高分子聚合物抗裂贴在纵向拉伸率，横向拉伸强。

为了达到良好的流动平整性，需要加平剂，为了体系中气泡，需要加入消泡剂等等。一般传统涂料中广泛使用的各种助剂，都可直接应用于(UV)固化体系中，但采用时应考虑到(UV)固化体系的特点，它是从液体到形成固化膜的时间很短(几秒)在这期间没有溶剂大量挥发，为此助剂选用应从这一特点出发，才能获得满意的效果。当前在9%以上辐射固化中都使用紫外光源，但很多(UV)固化从业人员主要精力还是集中在光引发剂、单体、低聚物及的研究上，往往忽略了紫外光源的作用和影响上，有关此项问题将另作探讨。
应力吸收及抗裂，高分子抗裂贴凭借其良好的抗拉强度及粘接性可以将下层裂缝两侧连接起来，夏季施工时抗裂贴 :⑴，施工前水泥混凝土路面必须干燥，基面及雨，雪天不得施工，⑵，施工后，必须用砂包或橡胶轮胎压路机将[抗裂贴"压密实。
施工难度大），在设备安置好后，将聚酯玻纤布摆正，保证其卷轴与裂缝或拼接缝垂直，在高温情况下，沥青才具有足够的黏结性，所以聚酯玻纤布铺设施工要紧跟沥青洒布车，在沥青还有流动性的情况下铺好聚酯玻纤布，否贝刂布体不能浸湿沥青，导致其防水性能下降，在聚酯布铺装车施工时，派专人进行调整，是转弯处和一卷聚酯布快用完时，一定要快速铺设整。3?3聚酯玻纤布的施工聚酯玻纤布施工的环境温度必须在5℃以上搭接宽度不能过宽防止被高温热沥青烫伤或被聚酯玻纤布皮肤[2]。在新旧路面拼缝上铺设聚酯玻纤布，能够实现路面结构受力的分散，保证沥青混合料不会变形，并且增强其稳定性，避免了反射裂缝的出现。在沥青混凝土路面中使用聚酯玻纤布能够提高路面的抗车辙能。
聚氨酯防潮底漆以聚氨酯树脂为主要成膜物质，采用各种助剂调配而成。用于喷涂硬泡聚氨酯前对基层墙体进行。聚氨酯防潮底漆具有防潮、封闭水及水汽的作用。施工时通过专用的稀释剂稀释到一定的黏度，用滚刷、毛刷均匀涂刷在基层墙体表面，能有效防止水及水蒸气对聚氨酯发泡的 影响，有效提高硬泡聚氨酯保温材料与基层墙体之间的粘结强度，从而防止保温层与基层墙体之间出现脱落及空鼓等 现象，提高工程质量。聚氨酯防潮底漆具有如下特点：聚氨酯防潮底漆附着力强，与基层墙体粘结可靠；防水、耐水性能好；聚氨酯防潮底漆环保安全，无害、无污染。

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