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为了保证在感应加热中尽可能地减少漏磁,提高加热效率,感应器与零件之间的间距尽可能小,但要有足够的间隙,保证使感应器能与车轴的相对运动顺利进行。首先，我国的机车、车辆均采用 碳素钢车轴,纵观总体情况,应该说碳素钢车轴是成熟的、可靠的。对于高速列车车轴材料是选碳素钢还是合金钢,我国还没有成熟的技术。由于各国的国情不同,技术观点不同,选用的车轴材料不尽相同,但都属于低碳钢范畴。在调质或正火的基础上再施加表面感应淬火强化,可使服役寿命成倍地延长。碳钢不同温度时的回火色，以5分钟为准，表面色泽如 蓝色：300℃淡蓝色：320℃蓝灰色：350℃灰色：400℃不锈钢的不同 ℃淡红棕色：390℃淡红色：450℃淡蓝色：530℃深蓝色：600℃低合金钢的不同温度时的回火色：淡麦黄色：225℃麦黄色：235℃淡红棕色：265℃淡红色：280℃淡蓝色：290℃深蓝色：315℃但是在很多中，只是仅仅提到色泽与温度的关系，忽略了时间这个关键前提，同样温度下，随着保温时间的延长， 终的色泽会偏向更高的温度色泽。