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1）不符合要求，多股导线未捻紧、涮锡，压接不紧，有毛。
2）相线、零线压接松动 距离过近，遇到某些外力，使其相碰造成相对零短路或相间短路。
3）恶劣天气，如大风，使绝缘支持物损坏，导线相互碰撞、摩擦，使导线绝缘损坏，出现短路；雨天，电气设备防水设施损坏，雨水进入电气设备造成短路。
4）电气设备所处环境有大量导电尘埃，若防尘设施选用不当或损坏，导电尘埃落到电气设备中，造成短路故障。
5）人为因素，如施工时将导线、电箱、等临时位置，不当，施工时误碰架空线等。短路故障的查找一般是采用分支路、分段与重点部位检查相结合的方法，利用试灯法进行检查。
3. 照明线路断路故障
照明线路断路故障发生后，负荷将不能正常工作。线路断路的常见原因如下：
1）负荷过大使熔丝烧断。
2）关触点松动、接触 。
3）导线接头处压接不实、接触电阻过大造成局部发热并引起连接处氧化，特别是铜铝导线相接时无过渡接头引起接头处严重腐蚀。
4）恶劣天气和人为因素等。
查找断路故障时可用试电笔、万用表等进行测试，分段查找与重点部位检查相结合。对较长线路可采用对分法查找断路点。
4.照明线路漏电故障
照明线路的漏电主要是由于相线与零线间绝缘受潮气侵袭或被污染造成绝缘 ， 产生相线与零线间的漏电；相线与零线之间的绝缘受到外力损伤，而形成相线与地之间的漏电；线路长期运行，导线绝缘老化造成线路漏电。检查漏电的方法如下。
1）用绝缘电阻表测量绝缘电阻值的大小，或在被测线路的总关上接一只电流表，断负荷后接通电源，如电流表的指针摆动，说明有漏电，偏转多，说明漏电大。确定漏电后再进一步检查。
2）切断零线。如电流表指示不变或绝缘电阻不变，说明相线与大地之间漏电。如电流表指示回零或绝缘电阻恢复正常，说明相线与零线之间漏电。如电流表指示变小但不为零，或绝缘电阻有所升高但仍不符合要求， 说明相线与零线、相线与大地间均有漏电。
3）取下分路熔断器或拉分路关，
如电流表指示或绝缘电阻不变，说明总线路漏电；
如电流表指针回零或绝缘电阻恢复正常，说明分路漏电；
如电流表指示变小但不为零，或绝缘电阻有所升高但仍不符合要求，说明总线路与分线路都有漏电。这样可以确定漏电的范围。
4）按上述方法确定漏电的分路或线段后，再依次断该段线路灯具的关，当断某一处关时，电流表指示回零或绝缘电阻正常，说明这一分支线漏电。如电流表指示变小或绝缘电阻有所升高，说明除这一支线漏电外还有其他漏电处；如所有的灯具关都断后 电流表指示不变或绝缘电阻不变，说明该段干线漏电。
5）用上述方法依次将故障缩小到一个较短的线段后，便可进一步检查该段线路的接头、接线盒、电线穿墙处等是否有绝缘损坏情况，并进行。
（3）各管理人员要求保证通讯畅通，确保遇到紧急情况时能及时和相关领导沟通，取得的支持。
（4）召动员会，布置任务，明确本次活动的质量标准、工作要求，让每个员工提前进入到应急状态中，将迎检工作提升为特级的保洁标准。
（5）根据特殊的标准和要求，配备足够的物资材料、机械设备、保洁人员。物资、人员配置安排落实到位，公司仓库提前将物资材料准备充足。
（6）成立特别应急小分队。要求车辆优先、物资优先、人员优先，按10分钟内到达现场的要求实施迎检的要求。
（7）如接到领导视察通知任务时，要求在时间获知领导视察时间和视察路线，由项目负责人带领应急小组到相关责任路段，深入检查，及时清运、转运，保证在视察领导来前完成收集、清运任务。
5、 垃圾的
（1） 及其用后的包装箱、纸袋、瓶桶等，必须严加管理，统一由部负责。凡不能的 及包装物由使用单位报安全生产管理小组审核同意后，由部具有销毁 的企业进行销毁，严禁随一般生活垃圾运出。
（2）铁制包装容器不经洗刷干净，不得改作它用。任何单位和个人不得随意倾倒 及其包装物。
（3）凡拆除的容器、设备和管道内带有 ，必须先清洗干净，验收合格后方可报废。
（4）生产、使用过程中所产生的废水、废气、废渣的排放，必须符合 有关排放标准。
6、异常天气（风、雨、雪）应急方案
为提高应对异常天气的应对能力，降低异常天气对城市环境卫生的影响，有效控制异常天气的危害程度。成立以项目副经理为组长，监督管理员为副组长，工作能力和责任心强的部分保洁员为成员的临时保洁应急作业队伍。应急工作流程：公司高度指挥中心→发现异常天气动态→汇报项目经理→应急作业队人员（管理人员、保洁员）、保洁工具待命→出现异常天气→安排布置应急任务→展应急作业→应急作业情况汇报主管总部门→按主管部门要求完成应急任务→总结应急作业情况→备案记录存档。
（3）各管理人员要求保证通讯畅通，确保遇到紧急情况时能及时和相关领导沟通，取得的支持。
（4）召动员会，布置任务，明确本次活动的质量标准、工作要求，让每个员工提前进入到应急状态中，将迎检工作提升为特级的保洁标准。
（5）根据特殊的标准和要求，配备足够的物资材料、机械设备、保洁人员。物资、人员配置安排落实到位，公司仓库提前将物资材料准备充足。
（6）成立特别应急小分队。要求车辆优先、物资优先、人员优先，按10分钟内到达现场的要求实施迎检的要求。
（7）如接到领导视察通知任务时，要求在时间获知领导视察时间和视察路线，由项目负责人带领应急小组到相关责任路段，深入检查，及时清运、转运，保证在视察领导来前完成收集、清运任务。
5、 垃圾的
（1） 及其用后的包装箱、纸袋、瓶桶等，必须严加管理，统一由部负责。凡不能的 及包装物由使用单位报安全生产管理小组审核同意后，由部具有销毁 的企业进行销毁，严禁随一般生活垃圾运出。
（2）铁制包装容器不经洗刷干净，不得改作它用。任何单位和个人不得随意倾倒 及其包装物。
（3）凡拆除的容器、设备和管道内带有 ，必须先清洗干净，验收合格后方可报废。
（4）生产、使用过程中所产生的废水、废气、废渣的排放，必须符合 有关排放标准。
6、异常天气（风、雨、雪）应急方案
为提高应对异常天气的应对能力，降低异常天气对城市环境卫生的影响，有效控制异常天气的危害程度。成立以项目副经理为组长，监督管理员为副组长，工作能力和责任心强的部分保洁员为成员的临时保洁应急作业队伍。应急工作流程：公司高度指挥中心→发现异常天气动态→汇报项目经理→应急作业队人员（管理人员、保洁员）、保洁工具待命→出现异常天气→安排布置应急任务→展应急作业→应急作业情况汇报主管总部门→按主管部门要求完成应急任务→总结应急作业情况→备案记录存档。
4.
突发天气应急制度
如在运输货物期间遇天气突变,如雷暴雨大雪等情况,及时对货物进行遮盖并对车辆采取防滑措施,必要时停车告知客户情况以保证货物安全运抵地点。
车辆故障应急制度
在运输前,通知备用车辆及维修人员待命。如在途中运输车辆出现故障,立即安排维修技术人员进行维修。如确定无法维修,及时调用备展将朝来取紧急运输措施,保证在 短时间内运抵地点。
交通事故应急制度
（1）发生未造员伤亡的交通事故时，司机和随乘人员应立即向应急领导小组报告，同时拨打122电话报，向公司报案，并注意保证自身安全，保护好现场;因特殊情况需改变现场的，要好标记，尽可能找到证明人，取得方式。
（2）当交通事故造员伤亡时，司机和随乘人员应立即报告应急领导小组，并采取有效措施救助受伤人员，同时拨打110 120求救;当司机和随乘人员生命受到威胁时，可视情况离现场，但应保持与有关部门和应急领导小组的。
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