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蜂窝活性炭的发明使得废气行业发展到另一个新阶段。适用于大风量，低浓度工厂有机废气(三及有有害气体)治理。适用于室内空气净化，餐饮油烟废气。空调，冰箱，复印机等除异味。并可为催化剂载体。
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污泥浓缩池接纳混合反应池、沉淀池排出的物化污泥，部分污泥回流到一沉池，剩余的污泥经浓缩压滤脱水后外运处置。元设计2.3.1分质系统：分质系统主要是含氰废水两级反应池，是将氰氧化成二氧化碳和氮气的场所。生产中的含氰废水首 入贮存池，其容积按废水流量41计算，采用间歇方式，可适当减少贮存池容积，取5m3，设计外形尺寸为2mX2mX1.3m，2座合建，采用砖混结构。贮存池中的废水经由泵抽吸，同时定量投加NaOH溶液，调节pH值≧1，及氧化剂NaCIO，加入速度约为.5cm2/S，使在 反应池中发生不完全氧化反应。其工艺流程如所示。刘敏等研究了应用SBR工艺对涂装废水进行，采用射流曝气技术提高了氧的转换效率，同时对运行中的工艺参数进行探讨。结果表明应用SBR工艺涂装废水中的有机物是十分有效的：射流曝气技术在涂装废水中的应用是成功的。它有效地提高了混合液中溶解氧的浓度，从而提高了有机物的去除效果，降低了运行成本；生物的维护管理十分重要，生物相的观察和污泥性能的测试，可以有效指导操作和维护，是生物效果的间接反映。3物化.生化法：由于汽车涂装废水具有成分复杂、水量波动大、排放无规律的特征，当采用单一的物化法或生物法废水时，存在出水不稳定达标、费用较高等等特点。随着废水排放标准的逐渐提高，物化生化法取代单一方法而成为今后汽车涂装废水的主要方法。该法具 稳定、运行成本低和操作管理方便等特点，能有效地去除汽车涂装废水中的污染物，具有较好的经济效益和社会效益。合肥某汽车厂是生产客车专用底盘和轻型载重汽车的 汽车行业重点企业，其技术人员在深入调研的基础上，提出强化分质预的物化一生化法生产废水的方案，在优化汽车生产废水工艺方面进行了有益的探索。蜂窝活性炭经过特殊已经有多个品种，而且还可以根据污染物吸附，经过混合的原材料经过模具，高温活化烧制而成。让出品的蜂窝活性炭具有比较面积大，通孔阻力小，微孔发达，高吸附容量，使用寿命长等特点，在空气污染治理中普遍应用。选用蜂窝活性炭吸附法，即废气与活性炭更大面积的接触，废气中的污染物被吸附，从而起到净化作用。